（原标题：比亚迪李平山：本领创新与绿色供应链推动碳减排）

出品|网易财经ESG

10月29日，由网易财经主办的“2024网易财经ESG趋势论坛”在深圳国际低碳城举行，主题为“拥抱新时间，碳路ESG畴昔”。本届论坛由深圳市发展和更动委员会引导，中央财经大学绿色金融国际有计划院提供专科援手，论坛援手单元还包括中国表率化协会、广州市绿色金融协会、深圳市南山区金融行业协会、Wind ESG、大湾区碳中庸协会。来自政府、学界、企业界、金融机构的嘉宾出席了本次论坛，并基于ESG议题发表攻击演讲与真切相易。

比亚迪集团碳排放处置矜重东谈主李平山在论坛上默示，比亚迪正以本领创新为中枢，在东谈主才培养、储能与可再生能源以及绿色供应链等方面推动碳减排。比亚迪领有11个有计划院和11万名工程有计划东谈主员，累计研发参加达1500亿元。比亚迪扩充光储一体化策略，提高太阳能诳骗率和电压安详性，提供高效的光伏面板。比亚迪发奋于构建绿色供应链，与供应商协同鼓吹减碳。除此以外，比亚迪还弃取了多项碳减排顺序，全场合推动绿色转型。

李平山还默示，在界限3的处置方面，比亚迪通过优化数据集聚经由，将界限1、2和3的数据集聚相纠合，提高后果。公司盲从ISO14067表率，确保数据的无缺性和准确性。此外，李平山还指出，碳脚迹底层逻辑为搭建碳处置平台，长入念念路和表率，培训供应商，明确数据集聚的具体条件，提高数据集聚的后果和准确性。

以下为现场实录：

胡建宇：临了想问一下比亚迪的李平山先生，比亚迪我就无谓先容了，公共齐知谈诟谇常进步的新能源车的企业。前边也讲到了碳减排，悉数减排的举措跟能耗的消费，提高消费及使用可再生能源齐相干，想请比亚迪共享一下比亚迪在提高能耗和弃取可再生才气方面有什么样的具体蓄意和举措？

李平山：感谢主理东谈主的发问，借此契机也感谢网易财经的邀请，来到这个平台和公共共享比亚迪对于碳处置所作念的孝顺大概是所作念的事情。

其实刚才秦琪女士讲到富士康这么一个以硬核的本领来裁汰碳排放这个重心亦然比亚迪以本领创新一直为驱能源，大概所以本领创新为底色的一家企业正在作念的事情。

纠合比亚迪咫尺在作念的事情和您的问题我进行共享。

第一，比亚迪在东谈主才培养上，比亚迪咫尺有11个大的有计划院，有11万的工程有计划东谈主员，咫尺累计研发参加有1500亿。基于这么一个研发的团队，咱们链接推出了公共耳闻目睹的刀片电板、DM-i本领、E平台、易四方、云辇及储能魔方这些硬核本领。有了这些本领，本年5月份在西安的这场发布会让公共知谈了，咱们将百公里能耗降到了2.9升/100公里时间。一样在发动机的燃油后果上提高了46%以上，这两个硬核的主意还是终清楚咱们在能效的晋升，节能降耗的标的。并且在本领不断迭代、不断升级，还有更多创新的本领提议。

第二，储能方面比亚迪从当先的接洽是光储一体化的策略，终清楚从储能提高太阳能的诳骗率，以及晋升电压的安详性，为全球提供了精深的光伏面板，帮咱们终清楚光能的最大诳骗后果。

第三，从国内和海外可再生才气使用的角度进行共享。比亚迪设立了我方的能源处置的平台，终清楚能源的有用接洽，又晋升了能源的处置后果。同期也晋升了对于绿电大概是可再生能源的使用比例，咱们亦然在逐年晋升。包括刚才列位提到的碳中庸标的，上海比亚迪蓄意在2030年终了100%可再生能源的使用。

供应链一直是本着绿色供应链的要乞降供应商终了相互协同的鼓吹，包括运载的神志，咫尺比亚迪尽量弃取海运和火车运载两种神志裁汰运载碳排放。再一个是包装材料，昔时使用的木质的卡板和包材，尽量使用可轮回使用的板材。

以上是对于您所提的问题作念的共享，其实比亚迪还有蛮多的（举措）。

胡建宇：感谢，您说这个我想起开场时季晓南主席说ESG三个东西不是并立而是相互相干的。咱们通过界限3的低碳赋能响应给供应商，晋升他们的处置水平大概是对社会的孝顺，这是一个相互的案例，相配感谢您。

临了请李平山先生来末端，从比亚迪的角度来进行共享。

李平山：我来共享一下比亚迪对于界限3的处置的警戒共享，其实前边三位嘉宾说到的贫苦咱们齐遭受了，基本上制造业齐是苦界限3久矣。因为数据集聚得相比多，也相比难。刚才张总提到了15个类别，其实上游的8类和下流的7类是大类别，

我就举一个例子，出行。出行碳排放集聚时，坐汽车、飞机、坐船齐不一样，可能坐汽车内部92号和98号汽油齐不一样，虽然最终是阐述咱们把捏数据的颗粒度来排放。

我主要想共享一下比亚迪在这个经由顶用到的本领妙技和口头，如何提高数据的精确度。

在界限3和界限1、2加起来和产物碳脚迹里很普遍据的集聚是相互交叉的，若是把两个念念路重叠在沿途作念一次的经由中把分为1-3碳脚迹的数据集聚重叠起来，属于两个东谈骨干了三个东谈主的活。若是单独作念一款产物很良友，要单独捋一遍。

另外一个共享是在数据集聚的经由中莫得按照 ISO14067的产物从原则性、采购、制造、报废的逻辑，因为每个设施条件的是有物资流、能量流、数据流和信息流，这四个维度在咱们集聚经由中不会出现遗漏，这内部既盲从了物资守恒，也盲从了能量守恒。

欧盟的碳脚迹咫尺走到茅头兵（的位置），后续可能在汽车大概是其他产物上也会条件，从底层逻辑上咱们咫尺搭建一个碳处置平台。虽然四肢链主企业的职守会把这个平台，就像刚才共享的那样，包括底下的供应商以长入的念念路给公共培训，告诉公共接下来咱们要作念若何的事情，特地于把这个念念路捋清了。其实咱们和供应商集聚数据，他们会说你们到底要什么数据，你们要咱们如何合作。公共齐不昭着就每天听你们说界限3，到底是要什么？匡助公共把念念路捋清了之后，公共知谈你等于要这些，这么他们也苟简了，咱们也晋升了后果。

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