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　　央广网北京6月12日音信（总台中国之声记者任梦岩）据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报谈，近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反馈，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主宽泛发布超载订单，司机接单后发现货色超载遴荐远离运输，可能会被平台扣分。货主思花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机媾和路。超载订单怎样能在货运平台上铁心发布？

　　下昼6时，深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈师父正在卸货。这是他一天中的第二单。“早上从广州细致，下昼看了三个小时的单，打客服电话才给的单，如故别东谈主拉不了才给我的。”

　　陈先生4.2米的高栏货车坚毅载分量只好1.5吨，他说，一般拉3吨的货对行驶影响不大，但比3吨还重的超载订单太多了。“我刚才拉了木箱，皆有两吨多了，仍是超了。不超的很少，我本年被查了一次超载，罚金2000元、扣6分。我但愿天天拉一两吨的货，重要是货主，包括平台，用大数据的花样，这是没主意的。”

　　说着没几分钟，就来了一个12吨的订单，要4.2米的货车拉。

　　陈先生：看这里，12吨，看到莫得？

　　记者：12吨的？腻子粉，你敢接吗？

　　陈先生：谁敢接？我拉不动，5吨皆很少接，太危急了。超载皆有风险的，对刹车距离、车况等各方面皆会有影响，越重就危急性越大。

　　河北保定的司机翟先生告诉记者，他在运满满APP上也宽泛遭遇超载货色订单，这么的订单，系统应该阻难。“那辆车就拉不了如斯重的吨位，原本4.2米的车，发货就让东谈主家拉10吨至11吨。货运平台不应该让这种货出来。”

　　在货拉拉平台上，此类超载订单也有许多，多数司机通过黑猫投诉反馈，远离超载后，反而会被扣分。

　　河南许昌的魏先生告诉记者，他宽泛在货拉拉遭遇超载订单，因为抢单时不是统共订单皆会泄漏货色和分量，疏导明发现超载远离运货反而宽泛被系统扣分。魏先生开的是4.2米的货车，有货主让他拉6米多长的管子，拒载后魏先生有益拍了货品超长的图片上传平台，却依旧被判“铁心取消订单”扣除5分活动分。“超长超重，拉一个6米长的管子，还有一些相比超重的部件，我说细目不行，不安全。对方说，要是不行就取消订单，然后货拉拉就判我包袱。”

　　魏先生说，常见的蓝牌4.2米中型货车核载皆在1.5吨傍边，在运满满、货拉拉等平台上，标注的亦然不错拉不跳跃2吨的货，但本色上超载货色很常见，货主皆但愿用小少许的车型拉更多的货。“只消用中型货车，不超载的可能性很小，咱们莫得遴荐。比如，统共的平台用4.2米，皆发2吨、3吨，以致4吨的订单，基本上皆会超载，货主知谈超载也没主意。”

　　湖南株洲的张先生告诉记者，一朝被货拉拉扣活动分，轻者影响抢单，重则影响提现，而司机远离接超载订单，诚然不会每次皆被扣分，但身边的司机们皆有过被扣分的资格。

　　张先生说：“一次扣5分，每涨1分需要完成10个客户订单，特别于扣5分，可能这一个月皆涨不细致，吞并扣到80分以下，就会规模提现。不超载就没活干。对方也默认超载，要是因为这个问题取消了订单，就会扣分，这要看运谈。”

　　司机包先生就有过远离拉危急品被扣分的资格。

　　包先生说：“客户打电话过来，拉油漆，我问是水性的如故油性的，对方说是油性危急品，我说这不可拉，然后客户要我取消订单，我就报备了，刻下又让我认真，油性油漆，咱们普通的面包车是不可拉的。”

　　小车拉大货货主省钱司机超载

　　天津的李先生开一辆微型面包车，他以为，在货运平台上宽泛遭遇超载订单，根源之一是拉货费只按里程预备，而车型越小，运脚越低廉，导致货主宽泛发大货车的载重给中微型货车。

　　李先生说：“用小车的钱拉大车的货，按理说不应该发出来，我刻下就来了一个订单，三河到廊坊广阳的玻璃，2.1吨61元，细目超载了，订单备注是客户写的。不应该推送给我，关联词没主意，不干就挣不了钱。”

　　湖南长沙的司机谢先生告诉记者，他在货拉拉跑中型面包车，偶而候货主不标注货色分量，他宽泛去抢微型或微型面包车的订单，为的就是幸免超载被罚金，可宽泛抢到的微型面包车订单，他的中型面包车皆超载。

　　谢先生说：“单据上也没备注有多重，仅仅下了个微型面包车，然后我就抢到了，打电话当年，对方才告诉我有两吨重。要是是微型面包车，仍是严重超载了。我是中型面包车，只可拉1.5吨傍边，也超载了。我就叫货主把这个单据取消了，其后货拉拉让我认真，申诉了也没用。微型面包车的运脚是40多元，中型面包车最起码要贵一半，有80多元。”

　　湖南株洲的司机张先生也反馈，小货车去抢微货的单，订单如故超载。

　　张先生说：“刻下货主基本上皆是下微型货车的订单，小货车仍是莫得订单可跑了，必须接微型货车的订单，基本上皆是1.5吨起步。刻下3.6米的车皆是拉6米长的管子。货主只叫3.6米的车，4.2米的车价钱贵，叫6米的车更不可能了。关联词不接订单，基本上之后就莫得订单接了。”

　　货主下单时遭遇“货运黄牛”

　　记者商讨了两位宽泛使用在线货运平台发货的货主，李女士在江苏扬州贪图一家工场，她知谈七八吨的货可能超载，但既然司机能拉，她以为应该没问题。

　　李女士说：“比如，有些4.2米的车，诚然本色标载是2吨，关联词很少有东谈主说胜仗只装2吨，正常的承载就是七八吨，只不外有些时候是走高速的，细目不外关。”

　　李女士还反馈，在货拉拉上她还遭遇过这么的情况：有东谈主抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，要用更小的车型、更低廉的用度拉这批货，从中赚取差价。前来拉货的司机、车辆和货主下单的情况对不上，要是货主远离发货，还可能产生空驶费等纠纷。

　　李女士暗意：“把我的单抢了之后，根柢就不是这个司机，特别于平台的驾驶员，莫得尽到监管包袱，比如入驻平台，对驾驶员要有严格的审核经由，东谈主家才会释怀把货交给你，因为一回的运脚是莫得些许钱的，关联词我这一批货的价值相等高。”

　　赵先生在深圳作念废旧金属买卖，他告诉记者，他们的货色很重，七八吨的货一般皆下单找大货车来拉，他遭遇过司机开着中型货车来拉货的情况。

　　赵先生说：“雇主条目超载就不可乱拉，要是被扣，就阻误本领。司机皆说莫得问题，他们宽泛跑门道。跳跃12吨就需要6.8米的车，许多车是4.2米的车主接单。只需要4.2米的，或者只需要6.8米的，不错在平台下单时遴荐，要是没东谈主接单，平台会打电话，建议换车型，多遴荐一些。”

　　此外，赵先生也遭遇了不少“货运黄牛”，他发出的订单被转卖。

　　赵先生暗意：“他抢了之后，会从其他平台找对应的司机匡助拉货，然后挣差价。我取消，但他不让取消，就说会有空载费，比如，这一单1000元的运脚，他需要赚100元或者200元，必须压缩车型，去赚这个差价，比如，我需要4.2米的车，他可能压缩成依维柯。”

　　平台有法则，超载照样发

　　记者拨打货拉拉客服电话，对方暗意，货拉拉有明确条目，中型面包车承载不可跳跃1.2吨，4.2米的中型货车不可跳跃2吨。“中型面包车是0.8吨至1.2吨，跳跃1.2吨咱们平台是不允许拉的。4.2米货车是1.5吨至2吨，以上就不可拉了，这触及安全问题，分量备注或者没备注，后续本色分量超重了，这种情况下，平台的司机是不错和用户协商，远离运输把订单取消，这是没问题的。”

　　记者尝试以货主身份下单，发现不错铁心输入货色分量并铁心遴荐车型，即便输入的是11吨的货色，也不错遴荐4.2米中型货车或者微型面包车下单。

　　满帮集团旗下的运满满APP泄漏，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨，1.8米的面包车载重最高0.8吨。但记者发现，遴荐13吨以内的货色皆不错派给4.2米的中型货车，系统会辅导“存在超载风险，请合理遴荐车辆”，但依旧不错下单，以致不错给1.8米的面包车下单13吨的货色。只好货色跳跃14吨，才会被强制遴荐6.8米以上的车型。

　　一位满帮客服告诉记者，平台关于具体一辆车不错拉些许货莫得明确设施，需要货主和司机疏导。

　　满帮客服甲：笔据运载行业的律例，是拉不了太多的，关联词有的司机师父毕竟为了养家生计，莫得按影相应的设施去正常承运。不是说超载不错拉，这需要两边疏导，疏导之后两边答理大致承运，是不错正常承运的。

　　记者：你们的设施是些许？

　　满帮客服甲：平台莫得明确设施。

　　另一位满帮客服恢复。

　　满帮客服乙：皆能跟师父计划的。

　　记者：会判我超载吗？

　　满帮客服乙：平台是不会判的，最佳如故不要超载。

　　对司机群体来说，即等于超载订单，也不得不接。司机王先生说：“我不敢疏忽取消订单，超载、超长我照样要拉。分数越低，就越影响抢单生效力。平台怎样会允许这种订单发出来？正常来说咱们司机不应该看到这种订单，细目会过滤掉。”

　　超载问题一直是货运转业的恶疾，货车超载起程行驶，容易发生爆胎、侧翻事故，要挟司机的生命，也严重影响谈路安全。刻下货车司机们的订单多开头于货运平台，平台法则看似明确规模超载，实则超载订单可铁心发布。司机远离拉超载订单还有可能被平台扣分，影响后续接单，影响提现。

　　货运平台不可成为超载活动的温床，监管部门应加大监管力度，促使平台配置健全货色审核机制，严格筛查超载订单，注意物流行业健康递次发展。

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